End of the World Train (El Tren del Fin del Mundo) eller Tierra del Fuego Southern Railway (Ferrocarril Austral Fueguino (FCAF)) er en smalsporet jernbane i provinsen Tierra del Fuego, Argentina, som stadig bruger et damplokomotiv. Det blev oprindeligt bygget til at tjene fængslet i Ushuaia, især til at transportere tømmer. Det fungerer nu som en historisk jernbane i Tierra del Fuego National Park. Det betragtes som den sydligste jernbane i verden.
Historie
I slutningen af det 19. århundrede blev der bygget en korrektionskoloni på øgruppen Tierra del Fuego, de første fanger ankom der i 1884. I 1902 begyndte opførelsen af et kompleks af bygninger til servicepersonale, og der blev også bygget en jernbane på træplader til transport af materialer, hovedsageligt sten, sand og træ. Jernbanens oprindelige trækkraft var tyre, der trak vognene langs smalsporede spor mindre end 1 m (3 ft 3 3⁄8 in). I 1909 underrettede kolonilederen den argentinske regering om behovet for at forbedre jernbanen, og i 1909-1910 blev nye baner, 600 mm (1 fod 11 5⁄8 tommer) brede, banet til damplokomotivet. Denne fornyede jernbane forbandt kolonien med skovbruget og løb langs kysten til byen Ushuaia, som hurtigt blev bygget og udviklet. Jernbanen var kendt som "Train of Prisoners" (spansk: Tren de los Presos) og leverede tømmer til byen, både til byggeri og til husholdningsbehov.
Da de omkringliggende skove blev ryddet, bevægede jernbanen sig gradvis ind i landet langs Pipo-flodens dal. Opførelsen af jernbanen gav drivkraft til udvidelsen af kolonien og byen.
I 1947 blev straffekolonien lukket, og der blev oprettet en flådebase i stedet for. To år senere, i 1949, ødelagde et jordskælv i Tierra del Fuego det meste af vejen, men regeringen gjorde en indsats for hurtigt at rydde linjen og genoprette jernbaneforbindelsen. Imidlertid viste jernbanelinjen sig at være urentabel, og i 1952 blev den lukket.
Genoplivning af vejen som turiststed
I 1994 blev jernbanen genopbygget til 500 mm sporvidde, og den begyndte at arbejde igen, skønt i sammenligning med sin fængselsfortid i en meget mere luksuriøs form - med champagne og en restaurant. I 1995 blev et nyt damplokomotiv af model 2-6-2T købt til jernbanen i Storbritannien, der fik navnet "Camila", og et andet, argentinsk model 4-4-0, der fik navnet "Porta". Ud over damplokomotiver blev der købt yderligere tre diesellokomotiver og to damplokomotiver fra Garratt-systemet til jernbanen. I 2006 dukkede et andet damplokomotiv op på jernbanen, der blev opkaldt "Zubeta", til ære for Hector Rodriguez Zubeti, en skibsbygger og den første popularisering af turisme i Tierra del Fuego.
På den fornyede jernbane kører tog fra End of the World-stationen (ca. 10 km fra Ushuaia Lufthavn). Togruten kører langs Pico-dalen til Toro-kløften og derefter til Cascada de la Macarena-stationen, hvor toget stopper i 15 minutter, hvor besøgende kan lære mere om historien og livet for den oprindelige Yagan-stamme befolkning i Tierra del Fuego samt klatre til observationsdækkestedet. Dernæst kommer toget ind i nationalparken, der ligger i dalen mellem bjergene, og når endelig den endelige station El Parque, hvorfra besøgende kan vende tilbage til startstationen med det samme tog eller fortsætte deres tur i Tierra del Fuego.
I populærkulturen
End of the World Train inspirerede den amerikanske sanger Michael Graves til at skrive sangen Train to the End of the World fra sit album Vagabond fra 2013.
