Mange har set Amursky-broen i Khabarovsk. Selv dem, der aldrig har været i Fjernøsten. Det er denne bro, der er afbildet på 5000 rubles pengeseddel. Lokalbefolkningen kalder det stolt "Amur-miraklet".
Amur mirakel
Broen over Amur i Khabarovsk er den længste på den transsibiriske jernbane. Langs flodlejet strækker det sig over 2600 m, og dets samlede længde er 3690 m. Broens højde er 60 m, længden af dens spændvidde er 127 m.
"Amur-mirakel", "Crown of the Transsib" - broen har mange høje epiter. Og det er ikke overraskende, for den store sibiriske rute er endelig lukket på den. Han forbandt Ruslands centrum med udkanten af Fjernøsten. Det kan sikkert kaldes et vartegn for Khabarovsk.
Oprindeligt var Amur-broen kun en jernbane. Efter genopbygningen begyndte biler at køre langs den. Fodtrafik er nu fraværende, selvom det tidligere var muligt at gå langs broen i afslappet tempo. Broen er bevogtet, alle indgange til den er lukket.
Amur Miracle forbløffer med dets omfang og skarphed af ingeniørarbejde. Ikke underligt, at han var beæret over at være på den højeste seddel. Det er bemærkelsesværdigt, at det på sedlen også er afbildet som en-spor, før opførelsen af anden etape.
Amur-broens historie
De byggede, sprængte og byggede igen - dette er en kort historie om Amur Miracle. Broen i Khabarovsk har overlevet to krige og to eksplosioner.
Designerne stod over for en vanskelig opgave: Amur Father er en flod med en villig karakter. Den har en hurtig strøm, og dybden når 14 m. To store russiske ingeniører, Lavr Proskuryakov og Grigory Perederiy, arbejdede på projektet. Den første arbejdede på kanaldelen af broen, og den anden - venstre bank tilgang overføring.
Projektet viste sig at være innovativt og antog en kombination af stål og armeret beton, usædvanligt i den periode. Som et resultat blev den turbulente Fjernøsten flod blokeret af en kæde af metalstænger og en buet overføring af armeret beton.
Omkring 18 tons metal blev brugt til opførelsen af Amur Miracle. Dens konstruktion kostede det russiske statskasse næsten 14 millioner rubler. I disse dage var det fantastiske penge.
Granit til understøtningerne blev bragt fra lokale stenbrud på Tunguska-floden. Gårde blev lavet i Warszawa, transporteret med jernbane til Odessa, transporteret med skibe gennem Suez-kanalen, det indiske og Stillehavet til Vladivostok. Der blev de overbelastet og leveret med jernbane til Khabarovsk.
For det meste var soldater involveret i brobygningen. Fangernes arbejde blev også brugt, hvilket var normen for den tid.
Konstruktionen, der var hidtil uset på det tidspunkt, blev bygget på lidt over tre år. Broen blev tildelt Big Gold Award på verdensudstillingen for tekniske præstationer. Det blev indviet den 5. november 1916. Oprindeligt blev broen kaldt Alekseevsky til ære for Tsarevich Alexei Romanov.
Men han behøvede ikke folk så længe. Under borgerkrigen blev broen sprængt. Dette blev gjort den 5. april 1920 ved, at partisanerne trak sig tilbage fra Khabarovsk. Fem år senere blev det besluttet at gendanne Amur-miraklet.
I slutningen af 1980'erne blev det klart, at selv strålende tekniske ideer ikke varer evigt. Khabarovsk-broen over Amur er ophørt med at klare den øgede strøm af jernbanetransport. Hans genfødsel fandt sted i 90'erne. Rekonstruktionen af broen blev udført i flere faser. I alt varede det over et dusin år. Det opdaterede design viste sig at være mindre elegant, men det imødekommer moderne realiteter.
Ture
Du kan nyde Khabarovsk-broens majestæt fra vinduet i en bil eller et tog. Det er ikke muligt at gå på det i øjeblikket. Du kan dog besøge Museum of the History of the Amur Bridge. Det er placeret i det tilstødende område. Dens hovedudstilling er en 127 m lang metalstang. Dette er et af elementerne i tsarens bro. Gården blev demonteret under genopbygningen og efterladt som et mindesmærke for eftertiden. Den er monteret på stiliserede rekvisitter.
Museet fungerer efter følgende tidsplan: Mandag og søndag - lukket; Tirsdag, onsdag, torsdag og fredag - efter forudgående aftale. Gratis besøg er kun muligt på lørdag. Åbningstider - fra 10 til 17 Adgang er gratis.
Hvordan man kommer dertil
Broen over Amur i Khabarovsk begynder i bydelen Krasnoflotinsky i byen fra krydset mellem gaderne Tikhookeanskaya og Trekhgornaya. Du kan komme dertil med bil eller offentlig transport: med busser nr. 8, 11, 15, 16, 23, 57 eller med sporvogn nr. 5 til Depo stop.
