Vladivostok er Ruslands "port" i Stillehavet. Byen vil blive spredt på Muravyov-Amursky-halvøen og på øerne Peter den Store Golf. Af denne grund er der mange broer i Vladivostok. Blandt dem står Golden Bridge alene, som er afbildet på en pengeseddel på 2.000 rubler.
Baggrund
I 1859 udforskede generalguvernøren i det østlige Sibirien, grev Nikolai Muravyov-Amursky, den sydlige del af den største halvø - Primorsky. Disse steder mindede ham meget om bredden af Bosporus, der adskiller Europa og Lilleasien. Og bugten, der skar ind i halvøen med et langt buet horn, lignede også Det Gyldne Horn i Istanbul. Af denne grund gav Muravyov-Amursky uden at tænke to gange de passende navne til bugten og sundet.
Sådan kom det østlige Bosporus og Golden Horn Bay op på kortet over Fjernøsten. Og på deres bredder voksede byen Vladivostok op.
Golden Horn Bay er meget praktisk til forankring af skibe. Det er langt, smalt og dybt. Derfor fungerer det som et pålideligt husly for handelsskibe og fiskerfartøjer. Dens kuperede, stejle bredder er nu udjævnet og udvidet, og der er fortøjningsfaciliteter på dem. Vladivostok kommercielle og fiskerihavne, et skibsværft og dele af Stillehavsflåden er placeret her.
Selvfølgelig påvirker dette i høj grad den økologiske tilstand i bugten. Dets vand er forurenet af spildevand. Nu fryser det ikke om vinteren, mens bugten var dækket af is for 100 år siden i tre måneder, langs hvilken der blev lagt en vintervej, og i den centrale del, overfor Admiral's Garden, blev der arrangeret en skøjtebane.
Golden Horn Bay deler Vladivostok i to dele, hvilket naturligvis er ubelejligt at bevæge sig rundt i byen. Den kendsgerning, at dens banker skal forbindes med en bro, blev sagt allerede i det 19. århundrede. Men den russisk-japanske krig, revolutionen og den første verdenskrig gav ikke planerne om at gå i opfyldelse.
Bygning
De begyndte at tale alvorligt om broen over Det Gyldne Horn i 1959. Ti år senere blev hans projekt inkluderet i Vladivostoks hovedplan. Men sagen kom først i gang, da det blev klart, at en større international begivenhed - APEC-topmødet - ville blive afholdt i Vladivostok. Der blev annonceret et byggeudbud, hvis resultater blev opsummeret i 2008.
Snart blev der i området omkring kabelbanen gravet en ca. 250 m lang biltunnel, og bærere - broens fremtidige pyloner - begyndte at blive rejst. Deres højde er 226 m, hvilket kan sammenlignes med et hus på 70 etager. Broens pyloner er synlige næsten hvor som helst i Vladivostok. De ligner bogstavet V. På masterne strækkes kablerne. Det tog 192 kabler at opføre broen. Deres samlede længde var 42 km.
I 2012 forbandt en bro bredden af Golden Horn Bay. Dens samlede længde er 1388 m. Det er hævet 64 m over havets overflade og er i stand til at håndtere store tonnage havgående skibe.
Takket være hylstrene ser broen lys, delikat ud. Samtidig kan den modstå en vindstød på 47 m / s og et jordskælv på op til 8 point. Broen, der stiger over bølgerne, er en af Vladivostoks vigtigste udsmykninger og dens symbol.
