Flyrejser er ofte forbundet med en høj pris: mange har simpelthen ikke råd til at bruge denne type transport på grund af de høje omkostninger. Alt ændrede sig i midten af sidste århundrede, da lavprisselskaber dukkede op på markedet - flyselskaber, der solgte billetter til de lavest mulige priser.
Hvor kom lavprisselskaber fra?
Det menes officielt, at det første lavprisselskab var det amerikanske flyselskab Pacific Southwest Airlines, der startede sin første flyvning til en rekordlav pris tilbage i 1949. Derefter var selve begrebet "billig" endnu ikke dannet, så luftfartsselskabens handlinger blev af konkurrenterne opfattet som en banal dumping. I løbet af de næste par år har denne praksis imidlertid erhvervet specifikke principper, hvoraf den vigtigste er levering af et minimumssæt af tjenester til en minimumspris. Faktisk er dette princip stadig relevant den dag i dag.
Der var en periode, hvor lavprisselskaber var så populære, at store flyselskaber begyndte at lancere datterselskaber med lave billetpriser. Samtidig kunne servicestandarderne ikke være væsentligt dårligere: luftfartskæmperne værdsatte deres omdømme. Som et resultat begyndte lavprisselskaber at konkurrere med hovedselskabet af det samme mærke, hvilket førte til tab. I dag opererer kun nogle få luftfartsselskaber under denne ordning (for eksempel germanwings, tysk Lufthansas tankegang), resten har forladt lavprissegmentet i deres forretning. Derfor er disse dages lavprisflyselskaber en separat retning af civil luftfart med deres egne regler og konkurrencelovgivning.
De mest berømte lavprisselskaber
I mange år fungerede lavprisselskaber kun på det amerikanske marked. Den virkelige boom i udviklingen af lavprisselskaber faldt i 90'erne i sidste århundrede, da europæere begyndte deres aktive arbejde: den irske Ryanair og den britiske easyJet.
Asiaterne kunne ikke følge med på markedet, hvor billige flyrejser blev en reel frelse for den tætte persontrafik, der er typisk for disse lande.
I dag er følgende lavprisselskaber mest berømte:
- Ryanair (Irland);
- Germanwings (Tyskland);
- Canjet (Canada);
- WizzAir (Ungarn);
- Vueling Airlines (Spanien);
- Jomfru Amerika (USA);
- Allegiant Air (USA).
Den ubestridte leder af det russiske lavprisselskab er Pobeda Airlines, et medlem af Aeroflot-koncernen.
Hvorfor er lavprisselskaber så billige
For dem, der ofte flyver over korte afstande, er lavprisselskaber blevet en rigtig velsignelse. Erfarne rejsende abonnerer på alle mulige opdateringer fra budgetflyselskaber for at få de bedste tilbud. Ofte kan en billet fra et europæisk land kun koste … $ 10! Til sammenligning i store europæiske byer kan det være dyrere at rejse rundt i byen med offentlig transport.
Selvfølgelig opererer luftfartsselskaber ikke med tab. Ekstremt lave priser kan opnås gennem velberegnet budgettering og en reduktion i mange omkostninger. Så de fleste lavprisselskaber styres af følgende økonomiprincipper.
- Nægtelse af at spise om bord. Måske den mest betydningsfulde faktor i besparelser, fordi catering til passagerer kræver betydelige omkostninger og stor infrastruktur. Under flyvning kan jeg som regel kun tilbyde dig koldt vand: alt andet er ikke engang for pengene.
- Reduceret bagagetillæg. Fuld værdi bagage hos lavprisselskaber betales naturligvis. Der er specielle krav til håndbagage: Du vil bestemt ikke være i stand til at bære en voluminøs rygsæk og et par flere tasker og rygsække om bord. Billetten indebærer kun et lille stykke håndbagage, som målt i dimensioner skal passe ind i rammen ved indtjekningsskranken. Dette øjeblik er tydeligt optaget (og undertiden fotograferet) af personalet.
- Gebyr for gebyrer for alle yderligere tjenester. Betaling for SMS-underretning, valg af plads om bord, forudregistrering - alt dette kan koste nogle penge. Nogle luftfartsselskaber kræver betaling selv for at udskrive et boardingkort eller tilbyder dig at udskrive det selv på forhånd.
- Personalets multifunktionalitet. Flyvehjælpere i lavprisselskaber er ofte”jack of all trades”. Først tjekker de ind, så betjener de dig om bord, og efter flyvningen renser de kabinen.
- Brugen af små lufthavne såvel som billige fly med et øget antal pladser.
- Sælger billetter direkte på hjemmesiden. Denne foranstaltning giver dig mulighed for at udelukke betaling af provision til enhver formidling - fra rejsebureauer til søgebilletter til flybilletter. Derfor, hvis du vil finde de billigste billetter, skal du gå direkte til lavprisselskabernes portaler og abonnere på deres opdateringer og specielle tilbud.
Du skal forstå, at billetter hos lavprisselskaber ikke altid er ultra-billige: ellers ville lavprisselskaber faktisk gå konkurs. Sæsonbetinget salg modregnes af mere stabile priser, som næsten nærmer sig billetpriserne for konventionelle flyselskaber. Imidlertid vil flyet i de fleste tilfælde stadig være billigere, så lavprisselskabernes arbejdsbyrde har været konstant høj i mange år.
Funktioner af billige flyrejser
Mange rejsende er afskrækkede af lavprisselskabernes potentielle vanskeligheder på trods af de laveste priser. Hvad skal du være forberedt på, når du flyver med et lavprisselskab?
Faktisk er du bare nødt til at gøre dig fortrolig med flyselskabets regler i detaljer. Der er ingen "faldgruber", alt er detaljeret i reservationsreglerne. Det vigtigste er nøje at følge alle kravene og tage højde for nogle af funktionerne i budgetflyvninger.
- Der er ingen business class på lavprisfly. Dette er ret logisk i betragtning af prissegmentet, men det pusler stadig nogle passagerer.
- Afstanden mellem sæderne vil være meget lille, stolens ryglæn lægges som regel ikke tilbage. Med et ord er det usandsynligt, at du vil kunne flyve komfortabelt, heldigvis flyver lavprisselskaber ofte kun korte afstande, så det er ikke svært at udholde.
- Flyvehjælpere har muligvis ikke noget, du muligvis har brug for. Derfor er det umagen værd at forsyne sig med mad, drikkevarer, tæpper, medicin på forhånd.
- Mest sandsynligt ankommer du til en lille fjerntliggende lufthavn. For eksempel, når du vælger din destination Barcelona, befinder du dig i Reus Lufthavn, som, selvom den ligger i Barcelona-regionen, ligger 150 km fra hovedstaden i Catalonien. Der er muligvis ingen større biludlejningsfirmaer i lufthavnen, nogle gange vil der ikke engang være en taxa, og rejsen til offentlig transport kan være vanskelig. Derfor er det bedre at på forhånd kende alle detaljerne om ankomststedet.
Hvordan lavprisselskaber udvikler sig nu
Antallet af rabatter øges hvert år, og konkurrencen stiger tilsvarende. Kampen for kunden har ført til en interessant tendens: nogle lavprisselskaber begynder langsomt at introducere gratis tjenester i spektret. Selvfølgelig vælger den potentielle passager til samme pris det flyselskab, der for eksempel serverer drinks eller har en gratis valg af sæde.
Lavprisselskabernes tilgang til konventionelle flyselskaber kom til udtryk i endnu en paradoksal tendens. Flyselskaber ser ud til at positionere sig som "lavprisselskaber i businessklasse". De tjener de destinationer, der ofte vælges af den økonomisk velhavende offentlighed. For eksempel en transatlantisk flyvning London-New York. I dette tilfælde kan klienter få forretningsklasse-tjenester til en meget rimelig pris, men uden dikkedarer.
Eksperter mener, at lavprisselskaber generelt "helbreder" civil luftfart. På den ene side kan almindelige flyselskaber ikke længere fastsætte priser, der er urimelige i deres anvendelsesområde, på den anden side afviser lavprisselskaber selv overdreven asketisme på deres flyvninger.
