Airbus, en europæisk flyproducent, glædede sig for nylig overvægtige passagerer med nyheden om, at de nu er mere komfortable med at flyve. På dette selskabs luftforinger vil overvægtige blive tilbudt specielle stole, hvis størrelse er næsten 7 cm bredere end standardstole.
Tidligere var Airbus-fly udstyret med 180 sæder, som hver var næsten 45 cm brede, men for en overvægtig person var denne bredde muligvis ikke nok. Udsigten til at tilbringe flere timer indeklemt mellem sædernes armlæn skræmte mere end en potentiel flypassager af.
Virksomhedens ingeniører, der overvejede dette spørgsmål, ønskede ikke at reducere antallet af pladser i kabinen, fordi dette truede virksomheden med tab. Som et resultat blev det besluttet at reducere bredden på standardsæderne til 43 cm. Disse er dem, der nu er installeret på Boeing-fly og anses for komfortable nok til lange flyvninger. Ved at reducere bredden på resten af sæderne i rækken er bredden på sæderne for fulde passagerer blevet mulig at øges til 51 cm. Nu vil "vægtige" passagerer på hver flyvning have 45 brede sæder, i som de komfortabelt kan sidde uden at skamme sig selv eller deres naboer.
Sådanne ændringer er blevet en indlysende nødvendighed, da der i de senere år har været en tendens til en stigning i antallet af overvægtige passagerer. Den gennemsnitlige europæer er højere med bredere skuldre og hofter. Derfor lå ideen om at give ekstra komfort til dem, der er villige til at betale for det, i luften.
Efter Airbus-selskabet meddelte adskillige andre europæiske flyselskaber deres ønske om at udstyre deres flykabiner med komfortable og brede sæder til fede mennesker. Antallet af disse luftfartsselskaber har allerede oversteget 20. Således vil fede passagerer meget snart kunne flyve rundt verden uden ubehag. Eksperter værdsatte meget Airbus-løsningen og kaldte den endda "den mest civiliserede løsning på problemet".
Og sådan er det. Faktisk har f.eks. Et af de største lavprisselskaber i Europa, den irske Ryanair, sat købet af to sæder som en betingelse for, at tykke mennesker kan flyve. Og selvom Airbus yder en ekstra betaling for muligheden for øget komfort, vil den ikke overstige 10% af omkostningerne ved et almindeligt sæde og vil ikke være ublu. Og den sædvanlige "slanke" passager fratages ikke det leverede sæt faciliteter.
